Es gibt hauptsächlich drei gängige Varianten von Regelknöpfen, wenn man sie nach Formen kategorisiert: Bell, Speed und Domed.
Bell Knobs
Bell Knobs, auch UFO- oder Hutknöpfe genannt, sind häufig bei Strats und einigen Les Pauls zu finden. Bei Strats sind sie normalerweise einfarbig mit geprägten Zahlen, bei Les Pauls sind sie normalerweise durchsichtig mit den Zahlen und der Farbe, die auf der Innenseite aufgetragen ist.
Speed Knobs
Speed Knobs sind etwas massiver und viele Gitarristen finden sie einfacher zu benutzen als Bell Knobs. Sie haben ungefähr die gleiche Breite wie ein Bell Knob, jedoch ohne Verjüngung. Sie bestehen normalerweise aus Kunststoff und haben die Zahlen und Farben auf der Innenseite aufgetragen.
Domed Knobs
Und schließlich haben wir Domed Knobs (einige von ihnen könnten flache Domed Knobs sein). Sie sind häufig bei Telecasters und einer Anzahl von Super Strats zu finden. Domed Knobs bestehen normalerweise aus Metall oder Kunststoff und haben eine geriffelte Kante, die sie mit schwitzigen Fingern leichter greifbar macht.
Wenn es um Knöpfe geht, die auf verschiedene Potentiometerachsen passen, gibt es auch 2 verschiedene Arten. Wir werden in einem anderen Artikel mehr über Potachsentypen sprechen.
Pots gibt es in zwei grundlegenden Stilen: Split-shaft und Solid-shaft. Um es einfach zu halten, Push-on-Knöpfe passen auf Split-shaft-Pots, Schraubknöpfe (die einen kleinen Schraubendreher auf der Seite des Regelknopfes haben) passen auf Solid-shaft-Pots.
Push-on Knobs
Allerdings ist es nicht ganz so einfach. Je nachdem, wo Ihr Pot hergestellt wurde, hat es entweder 24 Zähne (US CTS Pots) oder 18 Zähne (Importpots). Regelknöpfe, die auf eine 24-Zahn-Potachse passen, passen nicht perfekt auf eine 18-Zahn-Version und umgekehrt. Es gibt jedoch universelle Regelknöpfe, die auf beide passen.
Screw-on Knobs
Einige Strat-Regelknöpfe und die meisten Domed Knobs sind schraubmontiert und müssen daher an ein Solid-shaft-Pot angebracht werden. Sie können jedoch auch an ein Split-shaft-Pot befestigt werden, wenn Sie in die Seite einer der Achsen schrauben, nicht dort, wo sie sich treffen.
